Тензодатчики Ascell Sensor CCI рекомендуются для использования в составе автомобильных весов. Собственное, уникальное для индустрии весоизмерения оборудование компании обеспечивает более высокую точность и долговечность датчиков Ascell Sensor CCI по сравнению с распространенными автомобильными тензодатчиками из алюминия. Несколько слов об их преимуществах:
• Соответствуют международному классу защиты IP68. Полностью непроницаемы для пыли, устойчивы к погружению в воду, подходят для работы в условиях высокой влажности, перепадов температуры и агрессивной производственной среды.
• Датчики производятся из нержавеющей стали 17-4PH. Сталь подвергается предварительной криогенной обработке, что гарантирует соблюдение температурных режимов работы и устойчивость метрологических характеристик. Сталь не абсорбирует влагу, как и остальные элементы тензодатчика.
• Тензорезистор, используемый в датчиках, полностью герметизирован. Внутренние кабельные соединения покрыты тефлоном, что обеспечивает защиту от коротких замыканий в результате появления микротрещин.
• Датчик в стандартном исполнении оснащен защитой от ударов молний и других поражений электротоком.
• Место присоединения кабеля к тензодатчику имеет двойную систему герметизации, а также внешнюю резьбу для крепления металлического рукава, предохраняющего кабель от механических повреждений (грызунов и пр.).
• Для герметизации зоны размещения электронных компонентов используется лазерная сварка, которую дополняет обработка силиконовым герметиком.
• Тензометрический датчик заполнен диэлектрическим силиконом, что предотвращает образование конденсата при резких перепадах температуры.
• Высокая устойчивость как к высоким, так и низким рабочим температурам.
• Стандартно поставляемый кабель имеет длину 15 м.
Сертификат CE: E.04.02.C04.
Сертификат об утверждении типа средств измерений: ES.C.28.001.A №21715.
Датчики внесены в Государственный реестр средств измерений под №29948-05.
Тензодатчики Ascell Sensor CCI рекомендуются для использования в составе автомобильных весов. Собственное, уникальное для индустрии весоизмерения оборудование компании обеспечивает более высокую точность и долговечность датчиков Ascell Sensor CCI по сравнению с распространенными автомобильными тензодатчиками из алюминия. Несколько слов об их преимуществах:
• Соответствуют международному классу защиты IP68. Полностью непроницаемы для пыли, устойчивы к погружению в воду, подходят для работы в условиях высокой влажности, перепадов температуры и агрессивной производственной среды.
• Датчики производятся из нержавеющей стали 17-4PH. Сталь подвергается предварительной криогенной обработке, что гарантирует соблюдение температурных режимов работы и устойчивость метрологических характеристик. Сталь не абсорбирует влагу, как и остальные элементы тензодатчика.
• Тензорезистор, используемый в датчиках, полностью герметизирован. Внутренние кабельные соединения покрыты тефлоном, что обеспечивает защиту от коротких замыканий в результате появления микротрещин.
• Датчик в стандартном исполнении оснащен защитой от ударов молний и других поражений электротоком.
• Место присоединения кабеля к тензодатчику имеет двойную систему герметизации, а также внешнюю резьбу для крепления металлического рукава, предохраняющего кабель от механических повреждений (грызунов и пр.).
• Для герметизации зоны размещения электронных компонентов используется лазерная сварка, которую дополняет обработка силиконовым герметиком.
• Тензометрический датчик заполнен диэлектрическим силиконом, что предотвращает образование конденсата при резких перепадах температуры.
• Высокая устойчивость как к высоким, так и низким рабочим температурам.
• Стандартно поставляемый кабель имеет длину 15 м.
Сертификат CE: E.04.02.C04.
Сертификат об утверждении типа средств измерений: ES.C.28.001.A №21715.
Датчики внесены в Государственный реестр средств измерений под №29948-05.
Тензодатчики Ascell Sensor CCI рекомендуются для использования в составе автомобильных весов. Собственное, уникальное для индустрии весоизмерения оборудование компании обеспечивает более высокую точность и долговечность датчиков Ascell Sensor CCI по сравнению с распространенными автомобильными тензодатчиками из алюминия. Несколько слов об их преимуществах:
• Соответствуют международному классу защиты IP68. Полностью непроницаемы для пыли, устойчивы к погружению в воду, подходят для работы в условиях высокой влажности, перепадов температуры и агрессивной производственной среды.
• Датчики производятся из нержавеющей стали 17-4PH. Сталь подвергается предварительной криогенной обработке, что гарантирует соблюдение температурных режимов работы и устойчивость метрологических характеристик. Сталь не абсорбирует влагу, как и остальные элементы тензодатчика.
• Тензорезистор, используемый в датчиках, полностью герметизирован. Внутренние кабельные соединения покрыты тефлоном, что обеспечивает защиту от коротких замыканий в результате появления микротрещин.
• Датчик в стандартном исполнении оснащен защитой от ударов молний и других поражений электротоком.
• Место присоединения кабеля к тензодатчику имеет двойную систему герметизации, а также внешнюю резьбу для крепления металлического рукава, предохраняющего кабель от механических повреждений (грызунов и пр.).
• Для герметизации зоны размещения электронных компонентов используется лазерная сварка, которую дополняет обработка силиконовым герметиком.
• Тензометрический датчик заполнен диэлектрическим силиконом, что предотвращает образование конденсата при резких перепадах температуры.
• Высокая устойчивость как к высоким, так и низким рабочим температурам.
• Стандартно поставляемый кабель имеет длину 15 м.
Сертификат CE: E.04.02.C04.
Сертификат об утверждении типа средств измерений: ES.C.28.001.A №21715.
Датчики внесены в Государственный реестр средств измерений под №29948-05.
Основные преимущества автомобильных весов поосного взвешивания ИСТОК
• Портативность. Для перевозки достаточно легкового автомобиля, для переноски - двух человек.
• Наименьшая среди автомобильных весов цена.
• При взвешивании возможно двустороннее движение автотранспорта.
• Весы не требуют подготовки фундамента. Они устанавливаются на ровное дорожное покрытие и готовы к работе сразу после доставки.
• Степень пылевлагозащиты тензодатчиков IP67 позволяет эксплуатировать весы в условиях повышенной влажности и агрессивной
производственной среды.
• Весы комплектуются тензометрическим оборудованием CAS Corporation, ZEMIC USA inc.
Функции автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М
• Взвешивание грузового автотранспорта в статике с отображением результатов взвешивания на дисплее терминала.
• Автоматическая установка нуля при включении весов.
• Сообщения о перегрузке при превышении значения max на 9e.
Основные преимущества автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М
• Простота эксплуатации и монтажа, легкость транспортировки весов. Весы серии ВАЛ-М могут устанавливаться без изготовления специального фундамента.
• Основное условие точной работы весов – максимально горизонтальная площадка.
• Широкий диапазон рабочих температур позволяет использовать весы серии ВАЛ-М в разных климатических зонах.
• Степень защиты тензодатчиков по ГОСТ 14254 - IP68. Позволяет эксплуатировать весы в условиях повышенной влажности и агрессивной производственной среды.
• Весы комплектуются тензометрическим оборудованием CAS Corporation, ZEMIC USA inc.
Весы серии ВАЛ-М применяются для весового контроля на предприятиях различных областей промышленности, сельского хозяйства, торговли и транспорта, на складах, терминалах и т. п.
Полный средний срок службы - 10 лет.
Производитель - Волгоградский завод весоизмерительной техники.
Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА
В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).
Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:
Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.
Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА
В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
- УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
- УК-2 (рама-основание, крепеж);
- УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.
Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:
| Вид установки | Изображение |
Способ установки весов |
Особенности |
|
УК-1: Рама-основание, |
На бетонные плиты | - Монтаж весов в течение 1 дня - Подготовка площадки требует минимальных затрат - Лёгкий демонтаж и перестановка весов - Невысокая стоимость обслуживания - Не требуется строительство навеса и ливневой канализации |
|
| На твёрдое асфальтовое или бетонное дорожное покрытие* |
|||
| УК-2:
Рама-основание, крепёж Автомобильные весы без металлических пандусов(пандусы изготавливаются силами заказчика). |
На бетонные плиты с бетонными пандусами |
- Быстрая установка (по сравнению с УК-3) |
|
| На твёрдое дорожное покрытие* (асфальт или бетон) с бетонными пандусами | |||
| На бетонный фундамент | |||
| В фундаментный приямок на раму-основание. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
|
УК-3: Комплект закладных деталей, крепёж Фундаментные автомобильные весы.Пандусы изготавливаются силами заказчика. |
Установка на бетонный фундамент на закладные опоры | - Низкая цена конструкции - Повышенная устойчивость весов за счёт наличия фундамента - Контроль погрешности можно проводить реже по сравнению с другими способами установки |
|
| Установка в фундаментный приямок на закладные опоры. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
| *Если весы устанавливаются на асфальт, необходимо приобрести подкладные листы **Если весы устанавливаются в приямок, рекомендуется доукомплектовать весы серединным настилом и нержавеющими датчиками, если не предусмотрен навес. Если весы устанавливаются на раму, следует обязательно проверить фундамент на наличие грунтовых вод. |
|||
Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.
Электронные составляющие автомобильных весов ВСА
|
Терминал НВТ-1Н • Встроенный интерфейс RS-232 для передачи данных на ПК, |
| Тензометрические датчики ACT
• Колонного типа. |
Программное обеспечение для весов серии ВСА
В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.
• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика
Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).
Опции к автомобильным весам ВСА
Дополнительные электронные компоненты
Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).
| Модификация | НВИ-3 | НВИ-5 | НВИ-8 | |
| Высота знаков индикации, мм | 82 | 130 | 200 | |
| Габаритные размеры, мм | 430 × 180 × 50 | 780 × 400 × 58 | 900 × 320 × 78 | |
| Тип светодиодов | сегментные | |||
| Условия эксплуатации: -диапазон рабочих температур, °C -относительная влажность, %, |
от -10 до +40 до 90 |
|||
| Напряжение питания | 187-242 В/50Гц | |||
| Входное подключение | RS-232 (только TXD) | |||
Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях
| Аналоговые датчики HBM C16AC3
• Нержавеющая сталь. Повышенная морозостойкость. Рекомендуются |
|
|
Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS • Нержавеющая сталь. Рекомендуются для регионов с высокой влажностью |
Многоинтервальное исполнение
Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).
| max, т | Диапазон взвешивания, т | Дискретность, кг |
| 20 | 15/20 | 5/10 |
| 40 | 15/30/40 | 5/10/20 |
| 60 | 30/60 | 10/20 |
| 80 | 30/60/80 | 10/20/50 |
| 100 | 30/60/100 | 10/20/50 |
Цифровое исполнение
Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением
| Цифровой терминал НВТ-1C способен работать как с цифровыми, так и с аналоговыми датчиками (с использованием цифрового коллектора)*. • Возможность работы на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы • Диапазон рабочих температур: от 0 до +40°C. • Порт RS-485 для подключения к внешним устройствам. • Возможность подключения до 16 датчиков. • Режим сохранения данных (значение веса, массы тары, номер транспортного средства, наименование груза, название организации, замечания). • Функция тарирования. • Автоматическая диагностика неисправностей, сообщения о перегрузке. |
|
|
Цифровые датчики Kelly ZSFY-D** • Конструкционная сталь. |
|
| Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS**
• Нержавеющая сталь. |
|
| Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8) | |
|
Коллектор цифровой АПЦ - устройство для оцифровки аналогового сигнала от аналоговых датчиков. |
*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.
Система видеоконтроля
Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.
Конструктивные опции
Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)
Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.
Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.
| Настил серединный | Удлинённые пандусы |
Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА
1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций.
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.
Размер ворот производственных помещений 4х4 м!
Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!
Опции1. (04643) - 8500 руб.
2. (07001) - 9563 руб.
3. (04645) - 19125 руб.
4. Аналоговые датчики HBM C16AC3
5. Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS
6. Цифровой терминал НВТ-1
7. Цифровые датчики Kelly ZSFY-D
8. Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS
9. Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8)
10. Коллектор цифровой АПЦ
11. Система видеоконтроля
12. Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
13. Серединный настил
14. Удлинённые пандусы
Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА
В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).
Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:
Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.
Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА
В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
- УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
- УК-2 (рама-основание, крепеж);
- УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.
Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:
| Вид установки | Изображение |
Способ установки весов |
Особенности |
|
УК-1: Рама-основание, |
На бетонные плиты | - Монтаж весов в течение 1 дня - Подготовка площадки требует минимальных затрат - Лёгкий демонтаж и перестановка весов - Невысокая стоимость обслуживания - Не требуется строительство навеса и ливневой канализации |
|
| На твёрдое асфальтовое или бетонное дорожное покрытие* |
|||
| УК-2:
Рама-основание, крепёж Автомобильные весы без металлических пандусов(пандусы изготавливаются силами заказчика). |
На бетонные плиты с бетонными пандусами |
- Быстрая установка (по сравнению с УК-3) |
|
| На твёрдое дорожное покрытие* (асфальт или бетон) с бетонными пандусами | |||
| На бетонный фундамент | |||
| В фундаментный приямок на раму-основание. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
|
УК-3: Комплект закладных деталей, крепёж Фундаментные автомобильные весы.Пандусы изготавливаются силами заказчика. |
Установка на бетонный фундамент на закладные опоры | - Низкая цена конструкции - Повышенная устойчивость весов за счёт наличия фундамента - Контроль погрешности можно проводить реже по сравнению с другими способами установки |
|
| Установка в фундаментный приямок на закладные опоры. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
| *Если весы устанавливаются на асфальт, необходимо приобрести подкладные листы **Если весы устанавливаются в приямок, рекомендуется доукомплектовать весы серединным настилом и нержавеющими датчиками, если не предусмотрен навес. Если весы устанавливаются на раму, следует обязательно проверить фундамент на наличие грунтовых вод. |
|||
Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.
Электронные составляющие автомобильных весов ВСА
|
Терминал НВТ-1Н • Встроенный интерфейс RS-232 для передачи данных на ПК, |
| Тензометрические датчики ACT
• Колонного типа. |
Программное обеспечение для весов серии ВСА
В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.
• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика
Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).
Опции к автомобильным весам ВСА
Дополнительные электронные компоненты
Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).
| Модификация | НВИ-3 | НВИ-5 | НВИ-8 | |
| Высота знаков индикации, мм | 82 | 130 | 200 | |
| Габаритные размеры, мм | 430 × 180 × 50 | 780 × 400 × 58 | 900 × 320 × 78 | |
| Тип светодиодов | сегментные | |||
| Условия эксплуатации: -диапазон рабочих температур, °C -относительная влажность, %, |
от -10 до +40 до 90 |
|||
| Напряжение питания | 187-242 В/50Гц | |||
| Входное подключение | RS-232 (только TXD) | |||
Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях
| Аналоговые датчики HBM C16AC3
• Нержавеющая сталь. Повышенная морозостойкость. Рекомендуются |
|
|
Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS • Нержавеющая сталь. Рекомендуются для регионов с высокой влажностью |
Многоинтервальное исполнение
Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).
| max, т | Диапазон взвешивания, т | Дискретность, кг |
| 20 | 15/20 | 5/10 |
| 40 | 15/30/40 | 5/10/20 |
| 60 | 30/60 | 10/20 |
| 80 | 30/60/80 | 10/20/50 |
| 100 | 30/60/100 | 10/20/50 |
Цифровое исполнение
Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением
| Цифровой терминал НВТ-1C способен работать как с цифровыми, так и с аналоговыми датчиками (с использованием цифрового коллектора)*. • Возможность работы на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы • Диапазон рабочих температур: от 0 до +40°C. • Порт RS-485 для подключения к внешним устройствам. • Возможность подключения до 16 датчиков. • Режим сохранения данных (значение веса, массы тары, номер транспортного средства, наименование груза, название организации, замечания). • Функция тарирования. • Автоматическая диагностика неисправностей, сообщения о перегрузке. |
|
|
Цифровые датчики Kelly ZSFY-D** • Конструкционная сталь. |
|
| Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS**
• Нержавеющая сталь. |
|
| Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8) | |
|
Коллектор цифровой АПЦ - устройство для оцифровки аналогового сигнала от аналоговых датчиков. |
*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.
Система видеоконтроля
Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.
Конструктивные опции
Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)
Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.
Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.
| Настил серединный | Удлинённые пандусы |
Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА
1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций.
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.
Размер ворот производственных помещений 4х4 м!
Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!
Опции1. (04643) - 8500 руб.
2. (07001) - 9563 руб.
3. (04645) - 19125 руб.
4. Аналоговые датчики HBM C16AC3
5. Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS
6. Цифровой терминал НВТ-1
7. Цифровые датчики Kelly ZSFY-D
8. Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS
9. Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8)
10. Коллектор цифровой АПЦ
11. Система видеоконтроля
12. Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
13. Серединный настил
14. Удлинённые пандусы
Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА
В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).
Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:
Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.
Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА
В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
- УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
- УК-2 (рама-основание, крепеж);
- УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.
Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:
| Вид установки | Изображение |
Способ установки весов |
Особенности |
|
УК-1: Рама-основание, |
На бетонные плиты | - Монтаж весов в течение 1 дня - Подготовка площадки требует минимальных затрат - Лёгкий демонтаж и перестановка весов - Невысокая стоимость обслуживания - Не требуется строительство навеса и ливневой канализации |
|
| На твёрдое асфальтовое или бетонное дорожное покрытие* |
|||
| УК-2:
Рама-основание, крепёж Автомобильные весы без металлических пандусов(пандусы изготавливаются силами заказчика). |
На бетонные плиты с бетонными пандусами |
- Быстрая установка (по сравнению с УК-3) |
|
| На твёрдое дорожное покрытие* (асфальт или бетон) с бетонными пандусами | |||
| На бетонный фундамент | |||
| В фундаментный приямок на раму-основание. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
|
УК-3: Комплект закладных деталей, крепёж Фундаментные автомобильные весы.Пандусы изготавливаются силами заказчика. |
Установка на бетонный фундамент на закладные опоры | - Низкая цена конструкции - Повышенная устойчивость весов за счёт наличия фундамента - Контроль погрешности можно проводить реже по сравнению с другими способами установки |
|
| Установка в фундаментный приямок на закладные опоры. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
| *Если весы устанавливаются на асфальт, необходимо приобрести подкладные листы **Если весы устанавливаются в приямок, рекомендуется доукомплектовать весы серединным настилом и нержавеющими датчиками, если не предусмотрен навес. Если весы устанавливаются на раму, следует обязательно проверить фундамент на наличие грунтовых вод. |
|||
Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.
Электронные составляющие автомобильных весов ВСА
|
Терминал НВТ-1Н • Встроенный интерфейс RS-232 для передачи данных на ПК, |
| Тензометрические датчики ACT
• Колонного типа. |
Программное обеспечение для весов серии ВСА
В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.
• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика
Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).
Опции к автомобильным весам ВСА
Дополнительные электронные компоненты
Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).
| Модификация | НВИ-3 | НВИ-5 | НВИ-8 | |
| Высота знаков индикации, мм | 82 | 130 | 200 | |
| Габаритные размеры, мм | 430 × 180 × 50 | 780 × 400 × 58 | 900 × 320 × 78 | |
| Тип светодиодов | сегментные | |||
| Условия эксплуатации: -диапазон рабочих температур, °C -относительная влажность, %, |
от -10 до +40 до 90 |
|||
| Напряжение питания | 187-242 В/50Гц | |||
| Входное подключение | RS-232 (только TXD) | |||
Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях
| Аналоговые датчики HBM C16AC3
• Нержавеющая сталь. Повышенная морозостойкость. Рекомендуются |
|
|
Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS • Нержавеющая сталь. Рекомендуются для регионов с высокой влажностью |
Многоинтервальное исполнение
Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).
| max, т | Диапазон взвешивания, т | Дискретность, кг |
| 20 | 15/20 | 5/10 |
| 40 | 15/30/40 | 5/10/20 |
| 60 | 30/60 | 10/20 |
| 80 | 30/60/80 | 10/20/50 |
| 100 | 30/60/100 | 10/20/50 |
Цифровое исполнение
Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением
| Цифровой терминал НВТ-1C способен работать как с цифровыми, так и с аналоговыми датчиками (с использованием цифрового коллектора)*. • Возможность работы на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы • Диапазон рабочих температур: от 0 до +40°C. • Порт RS-485 для подключения к внешним устройствам. • Возможность подключения до 16 датчиков. • Режим сохранения данных (значение веса, массы тары, номер транспортного средства, наименование груза, название организации, замечания). • Функция тарирования. • Автоматическая диагностика неисправностей, сообщения о перегрузке. |
|
|
Цифровые датчики Kelly ZSFY-D** • Конструкционная сталь. |
|
| Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS**
• Нержавеющая сталь. |
|
| Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8) | |
|
Коллектор цифровой АПЦ - устройство для оцифровки аналогового сигнала от аналоговых датчиков. |
*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.
Система видеоконтроля
Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.
Конструктивные опции
Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)
Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.
Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.
| Настил серединный | Удлинённые пандусы |
Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА
1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций.
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.
Размер ворот производственных помещений 4х4 м!
Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!
Опции1. (04643) - 8500 руб.
2. (07001) - 9563 руб.
3. (04645) - 19125 руб.
4. Аналоговые датчики HBM C16AC3
5. Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS
6. Цифровой терминал НВТ-1
7. Цифровые датчики Kelly ZSFY-D
8. Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS
9. Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8)
10. Коллектор цифровой АПЦ
11. Система видеоконтроля
12. Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
13. Серединный настил
14. Удлинённые пандусы
Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА
В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).
Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:
Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.
Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА
В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
- УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
- УК-2 (рама-основание, крепеж);
- УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.
Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:
| Вид установки | Изображение |
Способ установки весов |
Особенности |
|
УК-1: Рама-основание, |
На бетонные плиты | - Монтаж весов в течение 1 дня - Подготовка площадки требует минимальных затрат - Лёгкий демонтаж и перестановка весов - Невысокая стоимость обслуживания - Не требуется строительство навеса и ливневой канализации |
|
| На твёрдое асфальтовое или бетонное дорожное покрытие* |
|||
| УК-2:
Рама-основание, крепёж Автомобильные весы без металлических пандусов(пандусы изготавливаются силами заказчика). |
На бетонные плиты с бетонными пандусами |
- Быстрая установка (по сравнению с УК-3) |
|
| На твёрдое дорожное покрытие* (асфальт или бетон) с бетонными пандусами | |||
| На бетонный фундамент | |||
| В фундаментный приямок на раму-основание. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
|
УК-3: Комплект закладных деталей, крепёж Фундаментные автомобильные весы.Пандусы изготавливаются силами заказчика. |
Установка на бетонный фундамент на закладные опоры | - Низкая цена конструкции - Повышенная устойчивость весов за счёт наличия фундамента - Контроль погрешности можно проводить реже по сравнению с другими способами установки |
|
| Установка в фундаментный приямок на закладные опоры. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
| *Если весы устанавливаются на асфальт, необходимо приобрести подкладные листы **Если весы устанавливаются в приямок, рекомендуется доукомплектовать весы серединным настилом и нержавеющими датчиками, если не предусмотрен навес. Если весы устанавливаются на раму, следует обязательно проверить фундамент на наличие грунтовых вод. |
|||
Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.
Электронные составляющие автомобильных весов ВСА
|
Терминал НВТ-1Н • Встроенный интерфейс RS-232 для передачи данных на ПК, |
| Тензометрические датчики ACT
• Колонного типа. |
Программное обеспечение для весов серии ВСА
В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.
• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика
Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).
Опции к автомобильным весам ВСА
Дополнительные электронные компоненты
Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).
| Модификация | НВИ-3 | НВИ-5 | НВИ-8 | |
| Высота знаков индикации, мм | 82 | 130 | 200 | |
| Габаритные размеры, мм | 430 × 180 × 50 | 780 × 400 × 58 | 900 × 320 × 78 | |
| Тип светодиодов | сегментные | |||
| Условия эксплуатации: -диапазон рабочих температур, °C -относительная влажность, %, |
от -10 до +40 до 90 |
|||
| Напряжение питания | 187-242 В/50Гц | |||
| Входное подключение | RS-232 (только TXD) | |||
Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях
| Аналоговые датчики HBM C16AC3
• Нержавеющая сталь. Повышенная морозостойкость. Рекомендуются |
|
|
Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS • Нержавеющая сталь. Рекомендуются для регионов с высокой влажностью |
Многоинтервальное исполнение
Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).
| max, т | Диапазон взвешивания, т | Дискретность, кг |
| 20 | 15/20 | 5/10 |
| 40 | 15/30/40 | 5/10/20 |
| 60 | 30/60 | 10/20 |
| 80 | 30/60/80 | 10/20/50 |
| 100 | 30/60/100 | 10/20/50 |
Цифровое исполнение
Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением
| Цифровой терминал НВТ-1C способен работать как с цифровыми, так и с аналоговыми датчиками (с использованием цифрового коллектора)*. • Возможность работы на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы • Диапазон рабочих температур: от 0 до +40°C. • Порт RS-485 для подключения к внешним устройствам. • Возможность подключения до 16 датчиков. • Режим сохранения данных (значение веса, массы тары, номер транспортного средства, наименование груза, название организации, замечания). • Функция тарирования. • Автоматическая диагностика неисправностей, сообщения о перегрузке. |
|
|
Цифровые датчики Kelly ZSFY-D** • Конструкционная сталь. |
|
| Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS**
• Нержавеющая сталь. |
|
| Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8) | |
|
Коллектор цифровой АПЦ - устройство для оцифровки аналогового сигнала от аналоговых датчиков. |
*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.
Система видеоконтроля
Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.
Конструктивные опции
Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)
Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.
Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.
| Настил серединный | Удлинённые пандусы |
Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА
1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций.
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.
Размер ворот производственных помещений 4х4 м!
Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!
Опции1. (04643) - 8500 руб.
2. (07001) - 9563 руб.
3. (04645) - 19125 руб.
4. Аналоговые датчики HBM C16AC3
5. Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS
6. Цифровой терминал НВТ-1
7. Цифровые датчики Kelly ZSFY-D
8. Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS
9. Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8)
10. Коллектор цифровой АПЦ
11. Система видеоконтроля
12. Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
13. Серединный настил
14. Удлинённые пандусы
Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА
В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).
Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:
Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.
Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА
В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
- УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
- УК-2 (рама-основание, крепеж);
- УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.
Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:
| Вид установки | Изображение |
Способ установки весов |
Особенности |
|
УК-1: Рама-основание, |
На бетонные плиты | - Монтаж весов в течение 1 дня - Подготовка площадки требует минимальных затрат - Лёгкий демонтаж и перестановка весов - Невысокая стоимость обслуживания - Не требуется строительство навеса и ливневой канализации |
|
| На твёрдое асфальтовое или бетонное дорожное покрытие* |
|||
| УК-2:
Рама-основание, крепёж Автомобильные весы без металлических пандусов(пандусы изготавливаются силами заказчика). |
На бетонные плиты с бетонными пандусами |
- Быстрая установка (по сравнению с УК-3) |
|
| На твёрдое дорожное покрытие* (асфальт или бетон) с бетонными пандусами | |||
| На бетонный фундамент | |||
| В фундаментный приямок на раму-основание. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
|
УК-3: Комплект закладных деталей, крепёж Фундаментные автомобильные весы.Пандусы изготавливаются силами заказчика. |
Установка на бетонный фундамент на закладные опоры | - Низкая цена конструкции - Повышенная устойчивость весов за счёт наличия фундамента - Контроль погрешности можно проводить реже по сравнению с другими способами установки |
|
| Установка в фундаментный приямок на закладные опоры. Ограждение крепится на внутренней части платформы вдоль колеи** | |||
| *Если весы устанавливаются на асфальт, необходимо приобрести подкладные листы **Если весы устанавливаются в приямок, рекомендуется доукомплектовать весы серединным настилом и нержавеющими датчиками, если не предусмотрен навес. Если весы устанавливаются на раму, следует обязательно проверить фундамент на наличие грунтовых вод. |
|||
Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.
Электронные составляющие автомобильных весов ВСА
|
Терминал НВТ-1Н • Встроенный интерфейс RS-232 для передачи данных на ПК, |
| Тензометрические датчики ACT
• Колонного типа. |
Программное обеспечение для весов серии ВСА
В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.
• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика
Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).
Опции к автомобильным весам ВСА
Дополнительные электронные компоненты
Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).
| Модификация | НВИ-3 | НВИ-5 | НВИ-8 | |
| Высота знаков индикации, мм | 82 | 130 | 200 | |
| Габаритные размеры, мм | 430 × 180 × 50 | 780 × 400 × 58 | 900 × 320 × 78 | |
| Тип светодиодов | сегментные | |||
| Условия эксплуатации: -диапазон рабочих температур, °C -относительная влажность, %, |
от -10 до +40 до 90 |
|||
| Напряжение питания | 187-242 В/50Гц | |||
| Входное подключение | RS-232 (только TXD) | |||
Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях
| Аналоговые датчики HBM C16AC3
• Нержавеющая сталь. Повышенная морозостойкость. Рекомендуются |
|
|
Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS • Нержавеющая сталь. Рекомендуются для регионов с высокой влажностью |
Многоинтервальное исполнение
Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).
| max, т | Диапазон взвешивания, т | Дискретность, кг |
| 20 | 15/20 | 5/10 |
| 40 | 15/30/40 | 5/10/20 |
| 60 | 30/60 | 10/20 |
| 80 | 30/60/80 | 10/20/50 |
| 100 | 30/60/100 | 10/20/50 |
Цифровое исполнение
Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением
| Цифровой терминал НВТ-1C способен работать как с цифровыми, так и с аналоговыми датчиками (с использованием цифрового коллектора)*. • Возможность работы на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы • Диапазон рабочих температур: от 0 до +40°C. • Порт RS-485 для подключения к внешним устройствам. • Возможность подключения до 16 датчиков. • Режим сохранения данных (значение веса, массы тары, номер транспортного средства, наименование груза, название организации, замечания). • Функция тарирования. • Автоматическая диагностика неисправностей, сообщения о перегрузке. |
|
|
Цифровые датчики Kelly ZSFY-D** • Конструкционная сталь. |
|
| Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS**
• Нержавеющая сталь. |
|
| Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8) | |
|
Коллектор цифровой АПЦ - устройство для оцифровки аналогового сигнала от аналоговых датчиков. |
*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.
Система видеоконтроля
Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.
Конструктивные опции
Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)
Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.
Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.
| Настил серединный | Удлинённые пандусы |
Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА
1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций.
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.
Размер ворот производственных помещений 4х4 м!
Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!
Опции1. (04643) - 8500 руб.
2. (07001) - 9563 руб.
3. (04645) - 19125 руб.
4. Аналоговые датчики HBM C16AC3
5. Аналоговые датчики Kelly ZSFY-ASS
6. Цифровой терминал НВТ-1
7. Цифровые датчики Kelly ZSFY-D
8. Влагостойкие цифровые датчики Kelly ZSFY-DSS
9. Цифровая соединительная коробка JBD-4 (6, 8)
10. Коллектор цифровой АПЦ
11. Система видеоконтроля
12. Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
13. Серединный настил
14. Удлинённые пандусы
Функции автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М
• Взвешивание грузового автотранспорта в статике с отображением результатов взвешивания на дисплее терминала.
• Автоматическая установка нуля при включении весов.
• Сообщения о перегрузке при превышении значения max на 9e.
Основные преимущества автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М
• Простота эксплуатации и монтажа, легкость транспортировки весов. Весы серии ВАЛ-М могут устанавливаться без изготовления специального фундамента.
• Основное условие точной работы весов – максимально горизонтальная площадка.
• Широкий диапазон рабочих температур позволяет использовать весы серии ВАЛ-М в разных климатических зонах.
• Степень защиты тензодатчиков по ГОСТ 14254 - IP68. Позволяет эксплуатировать весы в условиях повышенной влажности и агрессивной производственной среды.
• Весы комплектуются тензометрическим оборудованием CAS Corporation, ZEMIC USA inc.
Весы серии ВАЛ-М применяются для весового контроля на предприятиях различных областей промышленности, сельского хозяйства, торговли и транспорта, на складах, терминалах и т. п.
Полный средний срок службы - 10 лет.
Производитель - Волгоградский завод весоизмерительной техники.
Основные преимущества и функциональные особенности передвижных автомобильных весов ВСА-С
• Высокая мобильность и легкость монтажа на любой твердой поверхности.
• Весы монтируются при помощи крана за час без вызова специалистов. Фундамент не требуется. После установки достаточно только подключить сигнальный кабель к индикатору.
• При установке на грунт желательно под опоры положить подкладные листы.
• Простота в техническом обслуживании. Грузоприемные датчики легко доступны для очистки их от снега и загрязнений. Внешнее расположение весоизмерительных датчиков обеспечивает легкость замены при поломке. Серединный настил защищает механизм весов от загрязнений.
• Автономная работа от встроенного аккумулятора.
• Высокая степень защиты от загрязнений и возможность работы в широком диапазоне температур.
Одним из основных преимуществ автомобильных весов является их возможность быстро и точно определить массу транспортного средства и его груза. Это позволяет обеспечить безопасное движение по дорогам, предотвращает износ транспортных средств и дорог, а также способствует сокращению эксплуатационных расходов. Для предприятий, где важен контроль веса грузового транспорта, автомобильные весы становятся необходимым инструментом.
Другим важным преимуществом автомобильных весов является их универсальность и мобильность. Они могут быть установлены как на постоянной основе на весовых пунктах, так и на подвижных платформах для проведения взвешивания на месте. Благодаря этому автомобильные весы позволяют эффективно проводить взвешивание грузовиков и автомобилей в любых условиях.
Сотрудничество с aprioris.ru дает вам возможность выбрать и приобрести качественные автомобильные весы по выгодным условиям. На сайте представлены различные модели с различной грузоподъемностью и функционалом, что позволяет выбрать оптимальный вариант для ваших потребностей. Кроме того, aprioris.ru гарантирует качество оборудования, профессиональную консультацию и оперативную доставку.
Получите возможность контролировать вес автомобилей и грузов на вашем предприятии с помощью надежных автомобильных весов от aprioris.ru. Обеспечьте безопасность и эффективность работы с грузами с помощью качественного оборудования от проверенного поставщика. Хотите купить данное оборудование и оформить доставку? Пришлите Ваш запрос на почту или позвоните по бесплатному номеру 8 800 777 20 78. Так же Вы можете воспользоваться калькулятором расчета доставки на странице товара, а после оплаты товара можете отслеживать процесс доставки по трек номеру курьерской службы.
