Автомобильные весы

Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА

В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).

Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:

Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.

Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА

В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
 - УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
 - УК-2 (рама-основание, крепеж);
 - УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.

Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:

Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.

Электронные составляющие автомобильных весов ВСА

Программное обеспечение для весов серии ВСА

В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.

• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика

Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).

Опции к автомобильным весам ВСА

Дополнительные электронные компоненты

Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).

Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях

Многоинтервальное исполнение

Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).

Цифровое исполнение

Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением

*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.

Система видеоконтроля

Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.

Конструктивные опции

Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)

Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.

Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.

Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА

1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций. 
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.

Размер ворот производственных помещений 4х4 м!

Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!

Основные преимущества автомобильных весов поосного взвешивания ИСТОК

• Портативность. Для перевозки достаточно легкового автомобиля, для переноски - двух человек.
• Наименьшая среди автомобильных весов цена.
• При взвешивании возможно двустороннее движение автотранспорта.
• Весы не требуют подготовки фундамента. Они устанавливаются на ровное дорожное покрытие и готовы к работе сразу после доставки.
• Степень пылевлагозащиты тензодатчиков IP67 позволяет эксплуатировать весы в условиях повышенной влажности и агрессивной
   производственной среды.
• Весы комплектуются тензометрическим оборудованием CAS Corporation, ZEMIC USA inc.

Основные преимущества и функциональные особенности автовесов СМАРТ-20

• Компактные размеры и небольшой вес.
• Не требуют подготовки специального фундамента.
• Легкость монтажа и наладки оборудования.
• Платформы весов устанавливаются на любую ровную и твердую поверхность – земля, асфальт, бетон и т.п.
• Динамическое взвешивание – автомобиль поочередно заезжает на платформы каждой осью, а тензодатчики фиксируют степень деформации.
• Результаты поосного взвешивания суммируются электронным блоком. Кроме общего веса, фиксируются результаты каждого поосного взвешивания.
• Весы работают от сети переменного тока и от аккумулятора.
• Терминал весов оборудован ярким светодиодным дисплеем, на котором отображаются все результаты измерений.
• Терминал весов соединяется с платформой при помощи гибкого кабеля. Его можно располагать в любом удобном для оператора месте.
• Весы работают в широком диапазоне температур.
• Высокая степень пыле-влагозащиты платформы (IP68) и индикаторного блока (IP65).

Комплект поставки автомобильных весов СМАРТ-20

• Грузоприемная платформа – 2 шт.
• Электронный весовой терминал.
• Соединительные кабели и монтажные аксессуары.
• Документация.

Опции

• Wi-Fi для передачи сигнала от платформ к терминалу с индикацией и чекопечатью.

Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА

В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).

Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:

Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.

Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА

В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
 - УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
 - УК-2 (рама-основание, крепеж);
 - УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.

Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:

Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.

Электронные составляющие автомобильных весов ВСА

Программное обеспечение для весов серии ВСА

В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.

• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика

Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).

Опции к автомобильным весам ВСА

Дополнительные электронные компоненты

Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).

Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях

Многоинтервальное исполнение

Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).

Цифровое исполнение

Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением

*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.

Система видеоконтроля

Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.

Конструктивные опции

Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)

Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.

Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.

Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА

1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций. 
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.

Размер ворот производственных помещений 4х4 м!

Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!

Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА

В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).

Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:

Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.

Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА

В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
 - УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
 - УК-2 (рама-основание, крепеж);
 - УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.

Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:

Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.

Электронные составляющие автомобильных весов ВСА

Программное обеспечение для весов серии ВСА

В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.

• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика

Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).

Опции к автомобильным весам ВСА

Дополнительные электронные компоненты

Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).

Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях

Многоинтервальное исполнение

Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).

Цифровое исполнение

Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением

*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.

Система видеоконтроля

Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.

Конструктивные опции

Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)

Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.

Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.

Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА

1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций. 
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.

Размер ворот производственных помещений 4х4 м!

Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!

Основные преимущества и функциональные особенности передвижных автомобильных весов ВСА-С

• Высокая мобильность и легкость монтажа на любой твердой поверхности.
• Весы монтируются при помощи крана за час без вызова специалистов. Фундамент не требуется. После установки достаточно только подключить сигнальный кабель к индикатору.
• При установке на грунт желательно под опоры положить подкладные листы.
• Простота в техническом обслуживании. Грузоприемные датчики легко доступны для очистки их от снега и загрязнений. Внешнее расположение весоизмерительных датчиков обеспечивает легкость замены при поломке. Серединный настил защищает механизм весов от загрязнений.
• Автономная работа от встроенного аккумулятора.
• Высокая степень защиты от загрязнений и возможность работы в широком диапазоне температур.

Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА

В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).

Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:

Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.

Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА

В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
 - УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
 - УК-2 (рама-основание, крепеж);
 - УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.

Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:

Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.

Электронные составляющие автомобильных весов ВСА

Программное обеспечение для весов серии ВСА

В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.

• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика

Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).

Опции к автомобильным весам ВСА

Дополнительные электронные компоненты

Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).

Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях

Многоинтервальное исполнение

Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).

Цифровое исполнение

Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением

*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.

Система видеоконтроля

Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.

Конструктивные опции

Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)

Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.

Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.

Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА

1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций. 
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.

Размер ворот производственных помещений 4х4 м!

Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!

Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА

В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).

Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:

Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.

Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА

В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
 - УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
 - УК-2 (рама-основание, крепеж);
 - УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.

Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:

Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.

Электронные составляющие автомобильных весов ВСА

Программное обеспечение для весов серии ВСА

В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.

• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика

Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).

Опции к автомобильным весам ВСА

Дополнительные электронные компоненты

Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).

Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях

Многоинтервальное исполнение

Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).

Цифровое исполнение

Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением

*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.

Система видеоконтроля

Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.

Конструктивные опции

Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)

Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.

Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.

Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА

1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций. 
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.

Размер ворот производственных помещений 4х4 м!

Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!

Функции автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М

• Взвешивание грузового автотранспорта в статике с отображением результатов взвешивания на дисплее терминала.
• Автоматическая установка нуля при включении весов.
• Сообщения о перегрузке при превышении значения max на 9e.

Основные преимущества автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М

• Простота эксплуатации и монтажа, легкость транспортировки весов. Весы серии ВАЛ-М могут устанавливаться без изготовления специального фундамента.
• Основное условие точной работы весов – максимально горизонтальная площадка.
• Широкий диапазон рабочих температур позволяет использовать весы серии ВАЛ-М в разных климатических зонах.
• Степень защиты тензодатчиков по ГОСТ 14254 - IP68. Позволяет эксплуатировать весы в условиях повышенной влажности и агрессивной производственной среды.
• Весы комплектуются тензометрическим оборудованием CAS Corporation, ZEMIC USA inc.

Весы серии ВАЛ-М применяются для весового контроля на предприятиях различных областей промышленности, сельского хозяйства, торговли и транспорта, на складах, терминалах и т. п.
Полный средний срок службы - 10 лет.
Производитель - Волгоградский завод весоизмерительной техники.

Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА

В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).

Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:

Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.

Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА

В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
 - УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
 - УК-2 (рама-основание, крепеж);
 - УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.

Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:

Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.

Электронные составляющие автомобильных весов ВСА

Программное обеспечение для весов серии ВСА

В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.

• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика

Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).

Опции к автомобильным весам ВСА

Дополнительные электронные компоненты

Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).

Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях

Многоинтервальное исполнение

Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).

Цифровое исполнение

Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением

*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.

Система видеоконтроля

Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.

Конструктивные опции

Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)

Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.

Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.

Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА

1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций. 
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.

Размер ворот производственных помещений 4х4 м!

Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!

Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА

В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).

Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:

Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.

Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА

В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
 - УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
 - УК-2 (рама-основание, крепеж);
 - УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.

Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:

Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.

Электронные составляющие автомобильных весов ВСА

Программное обеспечение для весов серии ВСА

В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.

• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика

Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).

Опции к автомобильным весам ВСА

Дополнительные электронные компоненты

Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).

Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях

Многоинтервальное исполнение

Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).

Цифровое исполнение

Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением

*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.

Система видеоконтроля

Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.

Конструктивные опции

Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)

Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.

Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.

Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА

1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций. 
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.

Размер ворот производственных помещений 4х4 м!

Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!

Конструкция и варианты грузоприёмных платформ автомобильных весов ВСА

В конструкции весов серии ВСА используется принцип модульной сборки. Это означает, что грузоприемная платформа любых весов этой серии составляется из типовых стандартных модулей длиной 6 м, 5,8 м и 3 м. Каждый модуль состоит из двух грузоприемных полуплатформ, соединенных между собой балками и оснащенных тензодатчиками. Модули крепятся друг к другу на шарнирном соединении. Такое решение компенсирует возможное отклонение установочной поверхности от горизонтали, позволяя получать точные результаты измерений. К грузоприемной платформе с помощью кабеля присоединяется весовой терминал. В зависимости от варианта установки, грузоприёмная платформа устанавливается на раму-основание или закладные опоры, а также может дополняться пандусами (готовыми или изготовленными самим заказчиком).

Так из модулей собираются весы с грузоприемными платформами имеющихся в серии размеров:

Длину весов следует выбирать, исходя из максимальной длины автомобилей, которые придется взвешивать, плюс запас 1 м.

Варианты установки и комплектация автомобильных весов ВСА

В стандартную комплектацию автомобильных весов ВСА входят:
1. Грузоприёмная платформа.
2. Электронные составляющие: весовой терминал, комплект датчиков, кабель.
3. Сборочный крепеж.
6. Боковое ограждение (для защиты автотранспорта от случайного съезда с платформы).
7. Диск с программным обеспечением.
8. Установочный комплект (УК), в зависимости от способа установки бывает трёх видов:
 - УК-1 (рама-основание, 4 металлических пандуса, крепеж);
 - УК-2 (рама-основание, крепеж);
 - УК-3 (закладные детали, крепеж).
8. Паспорт, руководство по эксплуатации.

Автомобильные весы серии ВСА предусматривают 8 способов установки:

Монтаж автомобильных весов ВСА производится на твердое дорожное покрытие (асфальт или бетон) или на железобетонные плиты, которые размещают на песчано-гравийной подушке. Рекомендуемые размеры плит: 4х1 м под опоры, 2,5х1,5 м под пандус. На подготовленной площадке монтаж и юстировка весов занимают 1-2 дня. Столько же времени потребуется на демонтаж, перевозку и установку весов на новом месте. Сборку, монтаж, юстировку, ввод весов в эксплуатацию и дальнейшее сервисное обслуживание должны производить квалифицированные специалисты.

Электронные составляющие автомобильных весов ВСА

Программное обеспечение для весов серии ВСА

В комплект поставки весов ВСУ входит программное обеспечение APM v 1.1, предназначенное для автоматизации учёта грузов. Его устанавливают на компьютер, подключенный к терминалу весов. Программа заносит в базу данных результаты каждого взвешивания и дает возможность распечатать квитанцию ("отвесная"), в которой указывается регистрационный номер и марка автомобиля, масса автомобиля, характер груза и т. д. Программа предназначена для работы с весами, подключенными к терминалу НВТ-1Н, НВТ-3, НВТ-5.

• Разграничение прав доступа к данным (Администратор/Оператор)
• Выбор вида взвешивания (отгрузка или поступление)
• Привязка к складам (учет мест погрузки/разгрузки)
• Контроль за подозрительными машинами («черный» список)
• Перевод данных в формат 1С (переконвертирование основных таблиц базы данных в формат *.dbf или Excel)
• Возможность организации работы нескольких весов в одну базу данных и хранение данных на удаленном сервере
• Вводимые реквизиты: отправитель, получатель, груз, номер машины, марка машины, вид взвешивания, место погрузки/разгрузки
• Печать отвесов (экземпляр приемщика и экземпляр поставщика)
• Сводные отчеты ("Итого" по грузу за любой период в разрезе отдельного отправителя, получателя, номера автомобиля)
• Отчет по всем отвесам за заданный интервал
• Печать товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма № 1-Т)
• Печать товарной накладной (Унифицированная форма № ТОРГ-12)
• Печать приемосдаточных актов на лом (Типовая форма согласно ГОСТ 1639-93)
• Печать приходного ордера (Типовая межотраслевая форма № М-4)
• Пересчет веса лома в зависимости от сорности
• Подключение терминала весов к COM-порту или USB-входу ПЭВМ
• Совместимость с любой версией Windows™
• Возможность использования программы для других весов и терминалов
• Возможность доработки по требованиям заказчика

Требования к системе и оборудованию:
• ПК не ниже Pentium4, 512 Мб ОЗУ.
• Операционная система: W2000/XP/Vista/Windows 7.
• COM-порт на ПК (или переходник USB-COM (RS232C), напр. BM8050).
• Терминал весов НВТ-1, НВТ-1Н (прошивки: 3.9, 2.0).

Опции к автомобильным весам ВСА

Дополнительные электронные компоненты

Выносной индикатор НВИ
Выносной индикатор предназначен для работы с терминалом НВТ-Н1 и дублирует его показания. Удобен при работе оператора на значительном удалении от весов (на открытом воздухе, в цехах и на складах большого размера).

Датчики из нержавеющей стали для работы в экстремальных условиях

Многоинтервальное исполнение

Позволяет с повышенной точностью взвешивать автомобили меньшего веса на весах с высокой грузоподъемностью. Рекомендуется, если на одних весах предполагается взвешивать автомобили с сильно отличающейся грузоподъёмностью (на 100-тонных весах в данном исполнении можно взвешивать автотранспорт с точностью до 10 кг).

Цифровое исполнение

Цифровое исполнение даёт следующие преимущества:
• Компенсация внешних воздействий, неточности монтажа, неравномерности нагрузки
• Возможность работы терминала на удалении до 1000 м от грузоприёмной платформы
• Кодированный цифровой сигнал с каждого датчика обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного влияния на результат взвешивания
• Быстрая корректировка угловых ошибок, автоматическая диагностика неисправности датчиков, дистанционная диагностика датчиков через интернет-соединение
• Расширенные возможности интеграции с программным обеспечением

*Цифровые весы ВСА поставляются в одноинтервальном исполнении.
**Комплект датчиков включает в себя узлы встройки.

Система видеоконтроля

Позволяет осуществлять автоматический контроль за работой весов и персонала, помогает обеспечивать безопасность и сохранность имущества на предприятии. Система рассчитана на работу в экстремальных погодных условиях (температурный диапазон работы шлагбаума - от -50 до +55°C).
• Автоматические шлагбаумы со светофором на въезд и выезд. Допуск на весы по специальным картам-пропускам только зарегистрированных машин и водителей.
• Фиксация времени и результата взвешивания. Во время взвешивания две камеры делают фотоснимки автомобиля на весах (кабина с номером спереди и машина сверху). Данные заносятся в базу, открывается шлагбаум, и машина выезжает.
• Вход в весовую только зарегистрированного персонала по пропускам.

Конструктивные опции

Подкладные листы под опоры весов (раму-основание)
Сталь, размер 0,75 × 0,75 м.
Толщина листа - 6 мм. Обязательны, если весы устанавливаются на асфальт (УК-1, УК-2)

Серединный настил
Защищает проём между платформами от загрязнения. Снижает травмоопасность для обслуживающего персонала. Установка особенно рекомендуетсяпри установке весов в приямок.

Удлинённые пандусы*
Имеют малый угол наклона (5°). Подходят для взвешивания машин с малым углом свеса (американского происхождения).
Масса одного пандуса - 460 кг. Комплект из 4 удлинённых пандусов весит больше комплекта стандартных на 720 кг.
*При установке весов с удлинёнными пандусами необходимо удлинить фундаментные плиты до 4 метров.

Требования к транспортному средству, подаваемому под погрузку автомобильных весов ВСА

1. Грузоподъемность автомобиля не менее 16 т.
2. Длина кузова не менее 12 м.
3. Кузов транспортного средства должен быть типа «открытый борт».
4. Все борта кузова должны открываться.
5. Кузов должен быть полностью освобожден от стоек, дуг и прочих бортовых конструкций. 
6. Внутренние размер кузова по ширине не менее 2,4 м.
7. Габариты автомобиля по ширине не более 3,8 м.
8. Высота платформы кузова не более 1,6 м.
9. Высота бортов кузова не менее 0,5 м.
10. Транспортное средство должно быть укомплектовано автомобильными ремнями для крепления груза в количестве не менее 8 шт.

Размер ворот производственных помещений 4х4 м!

Погрузка оборудования не сможет быть произведена на машину, не соответствующую данным требованиям!!!

Основные преимущества и функциональные особенности передвижных автомобильных весов ВСА-С

• Высокая мобильность и легкость монтажа на любой твердой поверхности.
• Весы монтируются при помощи крана за час без вызова специалистов. Фундамент не требуется. После установки достаточно только подключить сигнальный кабель к индикатору.
• При установке на грунт желательно под опоры положить подкладные листы.
• Простота в техническом обслуживании. Грузоприемные датчики легко доступны для очистки их от снега и загрязнений. Внешнее расположение весоизмерительных датчиков обеспечивает легкость замены при поломке. Серединный настил защищает механизм весов от загрязнений.
• Автономная работа от встроенного аккумулятора.
• Высокая степень защиты от загрязнений и возможность работы в широком диапазоне температур.

Функции автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М

• Взвешивание грузового автотранспорта в статике с отображением результатов взвешивания на дисплее терминала.
• Автоматическая установка нуля при включении весов.
• Сообщения о перегрузке при превышении значения max на 9e.

Основные преимущества автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М

• Простота эксплуатации и монтажа, легкость транспортировки весов. Весы серии ВАЛ-М могут устанавливаться без изготовления специального фундамента.
• Основное условие точной работы весов – максимально горизонтальная площадка.
• Широкий диапазон рабочих температур позволяет использовать весы серии ВАЛ-М в разных климатических зонах.
• Степень защиты тензодатчиков по ГОСТ 14254 - IP68. Позволяет эксплуатировать весы в условиях повышенной влажности и агрессивной производственной среды.
• Весы комплектуются тензометрическим оборудованием CAS Corporation, ZEMIC USA inc.

Весы серии ВАЛ-М применяются для весового контроля на предприятиях различных областей промышленности, сельского хозяйства, торговли и транспорта, на складах, терминалах и т. п.
Полный средний срок службы - 10 лет.
Производитель - Волгоградский завод весоизмерительной техники.

Основные преимущества и функциональные особенности автомобильных весов ВАЛ-М

• Высокая точность измерений больших грузов – класс точности III (средний).
• Простота монтажа и эксплуатации.
• Возможность работы в широком диапазоне температур.
• Весы выпускаются с различными вариантам грузоприемной платформы.
• Возможно подключение к весовым терминалам CAS и Flintec. Терминал возможно подключать к двум весам одновременно.
• В автомобильных весах используются весоизмерительные датчики- BSA, WBK, H8C, HM14H1, MB150, HM9B, ZSF, SQB.
• Тарирование во всем диапазоне.
• В обозначении названия автомобильных весов первая цифра – тоннаж, вторая – длина грузоприемной платформы.
• Предусмотрена защита от несанкционированного изменения регулировок (внутри корпуса индикатора установлена перемычка).
• Высокая степень защиты тензодатчиков - IP68 (защита от погружения в воду).
• Результаты измерений передаются через RS232 или RS485 на ПК для последующей обработки.
• Электропитание как от сети, так и от встроенного аккумулятора.
• Грузоприемная платформа весов оборудована ограничителями от случайного съезда автотранспорта.
• В автомобильных весах могут использоваться следующие терминалы:

Дополнительные опции и аксессуары к бесфундаментным весам серии ВАЛ-М

• Металлические пандусы. Устройства предназначены для заезда транспортных средств на грузоприемные платформы.
• Комплекты видеонаблюдения. Набор «Стандарт» включает в себя монитор, 2 камеры и видеорегистратор. В комплект «Профи» добавлена еще одна камера и программное обеспечение для распознавания транспортного средства по его номеру.
• Армокаркас и детали для организации типового основания для размещения весов. Строительная документация может также входить в поставку.
• Персональный компьютер для оператора участка контроля. ПК может дополняться лазерным принтером CANON для печати накладных.
• Автоматический шлагбаум с пультом дистанционного управления. Длина изделия варьируется в пределах от 2,5 до 5 м. Пост весовщика можно также оснастить 2-секционным светофором.
• Дополнительное табло для фиксации измерений видеокамерами, высота цифр 6-20 мм.
• В автомобильных весах могут использоваться следующие терминалы: